CISCo Newsletter November 15th 2019
Ports and terminals:
New container gantry cranes arrive in Hamburg
Maritime transport:
ABS & the future of classification
Ports and terminals:
New container gantry cranes arrive in Hamburg
Maritime transport:
ABS & the future of classification
Porti:
Nuove gru a cavalletto per contenitori in arrivo ad Amburgo
Trasporto marittimo:
la ABS ed il futuro della classificazione
L’autotrasporto rappresenta oggi il simbolo più evidente del paradosso-Italia: Paese dove le attività strategiche dalle quali dipende l’intero tessuto economico nazionale sono non solo sottovalutate cronicamente, ma penalizzate puntualmente da misure destinate a minarne competitività e capacità di sopravvivenza.
A conclusione della sesta serie di riunioni del gruppo di lavoro intersettoriale dell’International Maritime Organization (IMO) sulla riduzione delle emissioni di gas ad effetto serra delle navi, che si sono tenute questa settimana a Londra,
Le professioni dello shipping sono sempre più complesse e richiedono una formazione specializzata continua. Lo scorso 22 ottobre si è svolto presso la Camera di Commercio di Genova il seminario “La gestione del rischio nel settore dei trasporti”, una delle iniziative con cui CISCo dà risposta alla richiesta di formazione del settore.
Nei giorni scorsi a Roma il direttore generale dell’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli, Benedetto Mineo, e il presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale, Stefano Corsini, hanno sottoscritto un protocollo di intesa che prevede progetti per favorire l’automatizzazione delle procedure di ingresso/uscita dai varchi portuali e di imbarco/sbarco connesse all’import/export delle merci di rilevanza doganale, nonché le procedure di pagamento delle tasse portuali e di tracciamento dello stato doganale della merce.
Nel terzo trimestre di quest’anno i ricavi del gruppo armatoriale danese A.P. Møller-Mærsk sono risultati pressoché stabili essendo ammontati a 10,05 miliardi di dollari, in lieve calo del -0,9% sullo stesso periodo del 2018, con un apporto positivo dalla divisione che si occupa di logistica e spedizioni che ha registrato un fatturato di 1,62 miliardi di dollari (+2,6%) e dalla divisione che raggruppa le attività terminalistiche e di rimorchio portuale che ha totalizzato ricavi pari a 986 milioni di dollari (+5,8%) e con un apporto di segno negativo dalla divisione di trasporto marittimo containerizzato, che costituisce il core business del gruppo ed ha ottenuto ricavi pari a 6,37 miliardi di dollari (-0,9%), e dalla divisione che si occupa principalmente della produzione di container che ha concluso il terzo trimestre 2019 con ricavi pari a 553 milioni di dollari (-22,7%).
Nel terzo trimestre di quest’anno i ricavi del gruppo armatoriale danese A.P. Møller-Mærsk sono risultati pressoché stabili essendo ammontati a 10,05 miliardi di dollari, in lieve calo del -0,9% sullo stesso periodo del 2018, con un apporto positivo dalla divisione che si occupa di logistica e spedizioni che ha registrato un fatturato di 1,62 miliardi di dollari (+2,6%) e dalla divisione che raggruppa le attività terminalistiche e di rimorchio portuale che ha totalizzato ricavi pari a 986 milioni di dollari (+5,8%) e con un apporto di segno negativo dalla divisione di trasporto marittimo containerizzato, che costituisce il core business del gruppo ed ha ottenuto ricavi pari a 6,37 miliardi di dollari (-0,9%), e dalla divisione che si occupa principalmente della produzione di container che ha concluso il terzo trimestre 2019 con ricavi pari a 553 milioni di dollari (-22,7%).