La forte ripresa dei traffici di auto, sia all’import che all’export, sta determinando fenomeni di congestione nel porto di Bremerhaven, il secondo in Europa per questa tipologia di traffico. Alcune navi garage hanno accumulato ritardi fino ad una settimana. La crisi è accentuata dalla carenza di personale. Lo scorso anno erano stati licenziati centinaia di portuali, in particolare del pool di manodopera. Il principale operatore ro-ro, Wallenius Wilhelmsen Logistics, è il meno colpito dalla carenza di manodopera in quanto gestisce in autoproduzione la maggior parte delle operazioni di carico e scarico delle auto. (Da Maritime Transport Daily Newsletter)