Secondo la stima della società di brokeraggio greca Golden Destiny, nel primo semestre del corrente anno
sono state demolite 400 navi, di cui 150 bulker, 84 tanker, 27 navi reefer 12
portacontainer. Le bulk carrier hanno rappresentato il 38% del naviglio
complessivo avviato alla demolizione. Dismesse soprattutto le Capesize più
datate, che rispetto ai $ 60.000 il giorno ottenuti mediamente nel 2009 hanno
registrato nel periodo un crollo dei noli, scesi addirittura a $ 13.000 il
giorno. Le Capesize demolite sono state 47 a fronte delle 5 dello stesso
periodo dello scorso anno. Rispetto allo stesso periodo dello scorso anno,
l’incremento è stato del 219% per le bulker, mentre per le portacontainer e le
tanker vi è stata una flessione rispettivamente del 77% e del 50%.
