Secondo informazioni non ancora confermate dalle compagnie, Hyundai Merchant Marine, Yang Ming Line, Hanjin Shipping e UASC si appresterebbero ad aggiornare il servizio Adriatic Express, lanciato circa sei mesi fa, con miglioramento del transit-time. La nuova rotazione prevedrebbe l’esclusione dello scalo di Fiume (Rijeka), mentre i porti di Capodistria (Koper) e Trieste dovrebbero restare gli approdi principali delle otto grandi portacontainer impiegate nel collegamento. L’ultima nave con la ‘schedule’ attuale è attesa a Fiume per il 2 Febbraio. (Da Maritime Transport Daily Newsletter)
