Il gruppo danese A.P.
Møller – Maersk ha chiuso il bilancio 2011 con un utile netto di $ 3,3
miliardi, in flessione del 33% rispetto ai $ 5 miliardi dell’esercizio
precedente, malgrado la crescita del 7% dei ricavi, saliti a $ 60 miliardi.
L’Ebitda ha registrato una flessione dell’8% a $ 14,6 miliardi, l’Ebit del 3% a
$ 10,2 miliardi. Nei servizi di linea container operati da Maersk Line,
Safmarine, MCC e Seago Line, la perdita dopo le imposte è stata di $ 602
milioni a fronte dell’utile di $ 2,6 miliardi realizzato nell’esercizio
precedente. Il fatturato dei servizi di linea è cresciuto del 5% a $ 25
miliardi , mentre i container da 40’ trasportati sono stati 8,1 milioni,
rispetto ai 7,3 milioni dell’anno precedente. Fra Asia ed Europa, un trade che
rappresenta il 39% dei volumi, vi è stato un incremento dei container
trasportati del 16%, ma con una flessione dei ricavi medi del 19%. Nel corso
dell’esercizio il prezzo medio del bunker è cresciuto del 35% a $ 620 la
tonnellata contro i $ 458 la tonnellata dell’esercizio precedente, con solo il
60% recuperato tramite il bunker surcharge. Bilancio positivo invece per le
altre divisioni del gruppo. Il settore Oil & Gas ha chiuso l’esercizio con
un utile netto aumentato del 24% a $ 2 miliardi a fronte di ricavi cresciuti
del 23% a $12,6 miliardi. La divisione Offshore ha incrementato l’utile netto
del 208% a $ 740 milioni a fronte di ricavi cresciuti del 5% a $ 5,9 miliardi.
Per Maersk Tankers la perdita è stata di $151 milioni, superiore di $ 33
milioni rispetto ai $ 118 milioni del 2010, a causa delle difficoltà del
mercato, caratterizzato in quasi tutti i segmenti da un eccesso di capacità.
Nel settore delle VLCC Maersk Tankers ha costituito il pool Nova Tankers,
partito con una cinquantina di navi con l’obiettivo di un abbattimento dei
costi determinato dalle economie di scala realizzabili grazie ad una forte
massa critica. Complessivamente, le tanker operate da Maersk sono attualmente
103. La divisione terminalistica APM Terminals ha chiuso l’anno con un
incremento dell’8% dei volumi a 33,5 milioni di teu, con un fatturato in
crescita, da $ 4,2 a $ 4,7 miliardi. Ma l’utile della divisione prima delle
partite straordinarie ha registrato una flessione del 18,2%, dai $ 793 milioni
del 2010 a $ 649 milioni. L’utile netto ha comunque registrato un incremento
del 24% a $ 611 milioni. APM Terminals opera nel mondo 55 terminal container e
154 terminal interni. Nell’anno i volumi apportati da compagnie terze rispetto
a Maersk Line sono cresciuti dell’11%, salendo al 46% dei volumi totali.
Infine, la società di logistica Damco ha chiuso con un fatturato in crescita da
$ 2,7 a $ 2,8 miliardi ed un utile netto di $ 65 milioni.