La compagnia di traghetti Scandlines, joint venture tra i Fondi 3i e Allianz Capital Partners, ha cancellato in maniera definitiva i contratti con il cantiere tedesco P+S Werften per la costruzione di due traghetti. Le due costruzioni da 1.500 passeggeri e 460 autovetture (o 90 camion), per le quali era previsto un investimento di 230 milioni di euro, erano state ordinate nel 2010. Ma nel corso della costruzione sono emersi gravi problemi tecnici, che hanno determinato ritardi nelle consegne non più sostenibili. Le due navi avrebbero dovuto essere impiegate dalla prossima estate sulla linea fra Gedser e Rostock. Vista l’impossibilità di disporre delle nuove costruzioni, la compagnia continuerà ad utilizzare nella tratta gli attuali traghetti Kronprins Frederik e Prins Joachim, che hanno rispettivamente una capacità di 1.082 passeggeri e 210 auto e 977 passeggeri e 210 auto. Prima dell’inizio della stagione le due navi saranno ammodernate. Sempre a causa di ritardi e problemi costruttivi, alcuni mesi fa anche DFDS aveva cancellato l’ordine per due traghetti ai cantieri P+S in liquidazione.
