Una forte ripresa nel settore delle navi cisterna ha caratterizzato il primo trimestre del 2013, in cui i ricavi medi hanno raggiunto i livelli più alti dal primo trimestre 2009. Questo rimbalzo ha permesso a d’Amico International Shipping (DIS), una società quotata alla Borsa Italiana, di realizzare un utile netto di $ 7,6 milioni, consentendole di chiudere in utile per il secondo trimestre consecutivo e di registrare il migliore risultato trimestrale da quasi quattro anni. I ricavi base Time Charter si sono attestati a livelli molto più alti rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, infatti i ricavi medi giornalieri sul mercato spot sono stati pari a $ 14.272 nel corso del primo trimestre 2013, rappresentando il miglior risultato su tale mercato negli ultimi quindici trimestri. Forte incremento anche della redditività operativa per DIS con un buon margine sull’Ebitda pari al 23%, ossia 10 punti in più rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, grazie all’ottimo andamento registrato a livello di ricavi base Time Charter e alle significative efficienze ottenute sul lato dei costi. La forte performance a livello di Ebitda assieme all’andamento positivo del capitale circolante ha permesso a DIS di generare importanti flussi di cassa da attività operativa pari a $ 16,1 milioni nel Q1 2013. DIS conferma la sua visione molto positiva sul mercato nel medio/lungo termine e in tale ottica ha stipulato a fine trimestre 2013 contratti per l’ acquisto di due ulteriori nuove navi “ECO” product/chemical tanker, che porta il totale delle navi in costruzione a otto unità in soli sei mesi. Grazie a tale operazione DIS ha anche l’opzione per l’ordinativo di due ulteriori navi presso il cantiere Hyundai Mipo Dockyard a condizioni estremamente competitive. Tutto ciò conferma l’obiettivo strategico di modernizzazione della flotta DIS attraverso l’acquisto di unità progettate secondo i più moderni criteri di efficienza tecnica e risparmio energetico. Questa operazione è coerente con lo scopo perseguito dall’aumento di capitale, avviato da DIS nel corso del secondo semestre 2012, di intraprendere un significativo piano di investimenti e crescita mantenendo una solida struttura finanziaria. Queste nuove navi saranno le più avanzate ed efficienti nell’ambito della rispettiva classe di appartenenza, in termini di rapporto velocità/consumo e portata lorda/pescaggio. Inoltre la consegna prevista di queste navi è perfettamente coerente con la positiva visione di mercato per il medio/lungo termine. Una delle principali compagnie petrolifere ha già stipulato, nel corso del 2012, contratti di noleggio a lungo termine, su due delle navi in costruzione, a tariffe più alte rispetto a quelle previste per le navi di vecchia generazione e in grado di generare profitto, incrementando allo stesso tempo anche il tasso di copertura da contratti a tariffa fissa. Nel mese di maggio è stato siglato un contratto per la vendita della nave Handysize product tanker a doppio scafo Cielo di Londra, costruita nel 2001, al prezzo di $ 12,25 milioni. Tale vendita permette di ridurre l’età media della flotta e di generare, allo stesso tempo, circa $ 4,5 milioni di proventi da vendita di navi nel secondo trimestre, confermando le valutazioni conservative assunte sulla flotta. d’Amico International Shipping, come ‘pure player’ nel settore delle navi cisterna per il trasporto di prodotti petroliferi raffinati, è perfettamente posizionata a livello strategico in questo mercato in rapida crescita, in modo da poter trarre vantaggio da tutte le opportunità presenti e future. DIS conferma, inoltre, la sua positiva visione di medio termine sul settore delle navi cisterna, con tariffe di nolo sul mercato spot e valori delle navi attesi in forte crescita.
