Il Commissario europeo ai Trasporti, Siim Kallas, ha presentato la proposta della sua Commissione per l’aggiornamento della direttiva sulle norme tecniche per i veicoli industriali, che entreranno probabilmente in vigore nel 2018. Per i camion sono previste cabine con forme arrotondate e alettoni nella parte posteriore del semirimorchio, con miglioramento della penetrazione aerodinamica, che consentiranno di ridurre i costi del carburante di un autoarticolato che percorre 100mila chilometri l’anno di circa 5mila euro e di ridurre di 7,8 tonnellate le emissioni di CO2 (-7%). Per contrastare il fenomeno del sovraccarico, sono previsti sistemi di pesatura, che saranno collegati al cronotachigrafo, e l’adozione di stazioni di rilevamento del peso con il veicolo in movimento sulle principali arterie internazionali. Secondo la Commissione, il sovraccarico dei camion costa ai contribuenti europei 950 milioni l’anno solo per riparare i danni alle strade. Questa stima si basa sul fatto che oggi circa un terzo dei veicoli sottoposti a controlli sui pesi mostra una massa complessiva superiore a quella consentita. Per il trasporto intermodale è prevista la riduzione delle pratiche amministrative per il trasporto stradale di container marittimi da 45 piedi, che non rientreranno più nel regime di trasporto eccezionale per lunghezza.
