Secondo il broker inglese EA Gibson, le tanker entrate in servizio nel 2011 sono state 282,
il 36% in meno rispetto alle 439 previste. La differenza è data da ritardi
nelle consegne e cancellazioni. Tuttavia la disponibilità di stiva continua ad
essere superiore alla domanda, con la conseguente permanere della pressione al
ribasso sul livello dei noli. Lo scorso anno le consegne di VLCC sono state 60,
poco più di una la settimana, mentre le Suezmax sono state 44, sette in più
rispetto all’anno precedente. Le Panamax LR1 consegnate sono state il 52% degli
ordinativi, le MR il 60% e le Suezmax il 64%. La percentuale per le VLCC è
stata del 67%, per le Aframax del 78%. Per quest’anno la stima di Gibson è che
entreranno in servizio 247 tanker, con prospettive migliori rispetto allo
scorso anno.
